カプチーノは1991年10月にスズキ(株)から 発売された軽自動車では珍しい FRレイアウトのオープン2シーター車です。
1989年の東京モーターショウで550ccベースのプロトタイプが発表され、2年後に660ccベースで市販車デビューしました。 当時はバブル時期であり、 同時期にはHONDA・ビートやマツダ・AZ−1という、 2シーターのスポーツ軽自動車が相次いで発売されました。
しかし、2シーターの軽自動車というかなり趣味的なスタイルのため 売れ行きは伸びず、軽自動車の新規格化が 行われた98年に生産を終了しました。
特殊なオープンルーフでアルミのハードトップを採用しています。
このハードトップは運転席側、助手席側、中央部に3分割され この組み合わせにより、
(1)クローズド
(2)Tバールーフ
(3)タルガトップ
(4)フルオープン
の4つの形態が選択できる楽しげな機構になっています。
作業の一例 |
エンジン修理 オイル漏れ オーバーホール タイミングベルト交換ご相談ください。
タペットカバーへの塗装なども承ります。 |
作業の一例 |
足回りブッシュ交換 |
作業の一例 |
スズキスポーツ強化ブッシュ圧入
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作業の一例 |
ヘッドライトコーティングカプチーノのヘッドライトは経年劣化で 黄ばみやすいので、リフレッシュしましょう |
作業の一例 |
ミッションオーバーホール
カプチーノのシフトが入りにくくなったミッションをオーバーホールします。 ミッション脱着、オーバーホール工賃は¥41000~ +部品代 |
現在仕様 | |||
720ccボアアップ、HT07タービン、TAKEOFFオーバーフェンダー、フル公認車(なので白ナンバー)、E/gパーツ etc・・・
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2年前仕様 | |||
カプチーノ用のパーツです。
カプチーノ用 フロントバンパー |
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FRP製黒ゲルコート仕上げ
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カプチーノ用 クリスタルウインカー 左右セット |
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フロントバンパーウインカー用です。 ¥8580(税込) |
大容量リビルトオルタネーター(F6A用) |
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純正45Aを65A仕様に! 電装系強化に。 ジュラルミン製プーリーは別売 ¥41800(税込) |
オルタネータージュラルミンプーリー(F6A用) |
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ジュラルミン製 ¥7700(税込) |
タイミングベルトカバー(メッキ加工) |
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メッキ塗装をかけたカバーです。 E/gルームのドレスアップに。 ¥18700(税込) |
レトロフィット(R12⇒R134a) |
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H5年式くらいまでは、エアコンガスが いわゆる旧ガス(R12)を使用しています。 旧ガスが手に入りにくくなり、 在庫を持っているお店も少ないので、高価になっています。 このキットで、新ガス(R134a)をいれることができる様になります。 ¥8800(税込) |
サイドタンクラジエター |
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カプチーノ(EA11R)用オールアルミサイドタンク式ラジエター 純正ラジエターは、アッパーホースとローアホースが両方とも車両右側(運転席側)にあるので 冷却水の流れが淀んでしまいあまり効率が良いとは言えないのでタンクの途中に バッフル(仕切り板)を入れターンフロー方式として淀みを軽減する造りとなっています。 ¥96800(税込) |
容量アップインタークーラー |
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カプチーノ(EA11R)用 純正位置でできるだけ容量を上げて コア厚み(64mm)、コア高さ(120mm)、幅(205mm)としました。 ゴムブッシュ・アッパーサポートへのステーは純正を再利用、 もしくは純正新品を使用してください。 ※取り付けの際に、車両側の若干の加工が必要になる場合があります。 ¥99000(税込) |
カプチーノ用シフトノブ(アルミ削り出し) |
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マニュアル車に適合します。 ネジピッチは12x1.25 シフトパターンシール付 ・シルバーアルマイト(左) ・ブラックアルマイト(右) の2種類 シフトパターンのシールは赤 or 青をお選びいただけます。 ※ショートシフト等に交換している車両には適合しない場合があります。 ¥3850(税込) |
その他、更新していきます。 取付工賃は別途かかります。 お問い合わせください。
愛知カプチーノクラブ(mixiコミュ) 参加しています。
当店前にずらっと・・・・・ |
当店常連さん ホイール塗装などなど |
2010年 OpenCafe2010in浜名湖 参加 ドレコン参戦⇒結果 準優勝 |
2011年 |